La Bugatti Type 57, produite entre 1934 et 1940, représente le mariage parfait entre l'excellence mécanique et l'esthétique Art Déco. Cette création automobile, née dans les ateliers de Molsheim, symbolise l'apogée du luxe et du raffinement français des années 1930.
La naissance d'une icône automobile française
La Type 57 marque une étape majeure dans l'histoire de Bugatti. Avec près de 800 exemplaires produits, elle devient le modèle le plus fabriqué de la marque, établissant de nouveaux standards en matière d'élégance et de performance.
Jean Bugatti et sa vision novatrice du design
Le fils du fondateur Ettore Bugatti apporte une dimension artistique unique à cette automobile. Son talent s'exprime notamment à travers les lignes fluides et harmonieuses de la Type 57, donnant naissance à plusieurs versions prestigieuses comme l'Atalante, le Stelvio ou le mythique SC Atlantic.
Les fondements techniques révolutionnaires de la Type 57
Sous son capot, la Type 57 abrite un moteur 8 cylindres en ligne de 3,3 litres, capable de développer jusqu'à 200 chevaux dans sa version SC. Cette motorisation permet d'atteindre des vitesses dépassant les 200 km/h, une prouesse technique remarquable pour l'époque.
Les différentes déclinaisons de la Type 57
La Bugatti Type 57 représente une icône de l'automobile, produite entre 1934 et 1940. Avec près de 800 exemplaires fabriqués à Molsheim, elle incarne la période Art déco dans toute sa splendeur. Cette création signée Jean Bugatti, fils du fondateur Ettore Bugatti, marque l'histoire comme le modèle le plus produit de la marque.
Les carrosseries emblématiques : Atlantic, Atalante et Galibier
La gamme Type 57 se décline en plusieurs versions prestigieuses. Le Grand Raid Roadster ouvre la voie en 1934 avec ses 135 chevaux. La Galibier fait son apparition en 1936, suivie de la Stelvio en 1937. La même année, l'Atalante enrichit la collection. La Type 57 SC Atlantic devient la star de la gamme en 1938. Cette dernière se distingue par sa crête caractéristique et sa carrosserie rivée en elektron, un alliage de magnésium et d'aluminium. Son nom rend hommage à Jean Mermoz, pilote de l'Aéropostale et ami de Jean Bugatti.
Les spécificités mécaniques de chaque version
La Type 57 SC Atlantic représente l'excellence mécanique de la gamme. Son moteur huit cylindres en ligne de 3,3 litres développe une puissance de 200 chevaux. Cette motorisation lui permet d'atteindre une vitesse supérieure à 200 km/h. Seulement quatre exemplaires d'Atlantic ont été construits entre 1936 et 1938. Le premier a été livré au banquier Victor Rothschild. Un exemplaire appartient aujourd'hui à Ralph Lauren. La mythique 'La Voiture Noire', disparue depuis 80 ans, pourrait valoir plus de 100 millions d'euros si elle était retrouvée. La Type 57 Compressor vient compléter la gamme en 1939.
L'héritage artistique de la Type 57
La Bugatti Type 57 représente un sommet dans l'histoire automobile, produite entre 1934 et 1940. Cette création exceptionnelle, signée Jean Bugatti, fils du fondateur Ettore Bugatti, incarne la fusion parfaite entre excellence mécanique et raffinement esthétique. Avec environ 800 exemplaires produits dans ses différentes versions, elle demeure le modèle le plus fabriqué de l'histoire de la marque de Molsheim.
L'influence du style Art Déco dans le design automobile
La Type 57 s'inscrit magnifiquement dans le mouvement Art Déco des années 1930. Les lignes fluides et élégantes se manifestent à travers plusieurs versions prestigieuses : le Grand Raid Roadster de 1934, la Galibier de 1936, la Stelvio et l'Atalante de 1937. La Type 57 SC Atlantic, avec sa crête distinctive et sa carrosserie rivetée en alliage elektron, rend hommage à Jean Mermoz, aviateur de l'Aéropostale et ami de Jean Bugatti.
Les innovations esthétiques qui ont marqué l'histoire
La Type 57 SC Atlantic symbolise l'apogée de cette série avec seulement quatre exemplaires construits. Parmi eux, trois survivent, incluant celui de Victor Rothschild et l'exemplaire appartenant à Ralph Lauren. Le mystérieux quatrième modèle, surnommé 'La Voiture Noire', demeure introuvable et pourrait valoir plus de 100 millions d'euros. Cette automobile d'exception, dotée d'un moteur huit cylindres de 3,3 litres développant 200 chevaux, atteignait des performances remarquables avec une vitesse dépassant les 200 km/h.
La Type 57 dans le monde des collectionneurs
La Bugatti Type 57 marque l'histoire de l'automobile comme le modèle le plus produit par la marque de Molsheim. Entre 1934 et 1940, près de 800 exemplaires ont vu le jour sous différentes versions, signant une période d'excellence dans l'histoire de Bugatti. Les différentes déclinaisons, du Grand Raid Roadster à la Compressor, illustrent la richesse stylistique de cette création signée Jean Bugatti.
Les exemplaires mythiques et leur histoire unique
Parmi les versions emblématiques, la Type 57 SC Atlantic se distingue par sa carrosserie rivetée en elektron, un alliage de magnésium et d'aluminium. Quatre exemplaires seulement ont été fabriqués entre 1936 et 1938. Le premier modèle fut livré au banquier Victor Rothschild. Le troisième exemplaire, destiné à Jacques Holzschuh, a connu une restauration après un accident. Le dernier modèle appartient aujourd'hui au célèbre Ralph Lauren. Le nom Atlantic rend hommage à Jean Mermoz, pilote de l'Aéropostale et ami de Jean Bugatti.
La valorisation exceptionnelle sur le marché des classics
La Type 57 SC Atlantic représente le sommet du marché des voitures de collection. Équipée d'un moteur 8 cylindres de 3,3 litres développant 200 chevaux, elle atteint les 200 km/h. La mystérieuse « LaVoitureNoire », deuxième Atlantic produite, demeure introuvable depuis plus de 80 ans. Les experts estiment sa valeur potentielle à plus de 100 millions d'euros, faisant d'elle l'une des automobiles les plus précieuses au monde. Les trois exemplaires existants témoignent de l'excellence artistique et technique de l'ère Art déco.
La postérité unique de la Type 57 SC Atlantic
La Bugatti Type 57 SC Atlantic représente une création extraordinaire dans l'histoire automobile. Cette voiture mythique, produite entre 1934 et 1940, incarne la signature stylistique Art déco de la marque de Molsheim. Sa carrosserie rivée, fabriquée en elektron – un alliage de magnésium et d'aluminium – associée à son moteur 8 cylindres de 3,3 litres développant 200 chevaux, en fait un modèle d'exception capable d'atteindre les 200 km/h.
Les quatre exemplaires légendaires et leur destin
Sur les quatre Type 57 SC Atlantic construites, trois existent encore. Le premier exemplaire, portant le numéro de châssis 57 374, a été livré au banquier Victor Rothschild. La troisième Atlantic (châssis 57 473) appartenait à Jacques Holzschuh avant d'être accidentée puis restaurée. Le dernier modèle, numéro 57 591, fait maintenant partie de la collection de Ralph Lauren. Ces voitures témoignent d'une histoire riche, où chaque exemplaire raconte son propre récit.
La mystérieuse disparition de La Voiture Noire
La deuxième Atlantic produite, connue sous le nom de 'La Voiture Noire' (châssis 57 453), reste introuvable depuis plus de 80 ans. Cette automobile mystérieuse, nommée en hommage à Jean Mermoz, ami de Jean Bugatti et pilote de l'Aéropostale, est estimée à plus de 100 millions d'euros. Sa disparition alimente les passions des collectionneurs et des passionnés d'automobiles. Cette Type 57 SC Atlantic représente le saint Graal des voitures de collection, illustrant parfaitement l'excellence et le raffinement de la marque Bugatti.
L'impact culturel et médiatique de la Type 57
La Bugatti Type 57 représente un véritable phénomène dans l'histoire automobile. Produite entre 1934 et 1940, elle symbolise l'excellence du design Art déco et incarne la quintessence du luxe automobile. Avec environ 800 exemplaires fabriqués, elle s'impose comme le modèle le plus produit de la marque de Molsheim.
Les célébrités et personnalités associées à la Type 57
Le prestige de la Type 57 se reflète dans sa clientèle d'exception. Le banquier Victor Rothschild acquiert le premier exemplaire de la Type 57 SC Atlantic en 1936. Ralph Lauren possède actuellement un des trois exemplaires survivants, tandis que Jacques Holzschuh fut propriétaire d'un modèle malheureusement accidenté mais restauré par la suite. Le pilote Jean Mermoz, ami proche de Jean Bugatti, inspire même le nom Atlantic, créant un lien direct entre l'aviation et l'automobile.
La représentation de la Type 57 dans l'art et les médias
La Type 57 SC Atlantic fascine par son esthétique unique, caractérisée par sa crête distinctive et sa carrosserie rivetée en elektron, un alliage de magnésium et d'aluminium. Sa rareté et son mystère alimentent sa légende, notamment avec 'La Voiture Noire', un exemplaire disparu estimé à plus de 100 millions d'euros. Les performances exceptionnelles de son moteur 8 cylindres de 3,3 litres, développant 200 chevaux et atteignant les 200 km/h, ajoutent à son aura mythique dans l'univers automobile.
